El Gobierno confirmó cambios en la VTV pese a la oposición de los talleres
A través de un decreto quedó firme la modernización del sistema de controles vehiculares.
El Gobierno nacional rechazó el planteo presentado por talleres de revisión técnica y confirmó la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), que introduce cambios en los plazos de control y habilita a nuevos actores a realizar las inspecciones.
La decisión quedó formalizada a través del Decreto 139/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial, mediante el cual el Ejecutivo desestimó el reclamo presentado por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI) y por cerca de 30 empresas del sector.
Las compañías buscaban frenar la modificación del régimen establecida previamente por el Decreto 196/2025, al considerar que las nuevas disposiciones podían afectar la seguridad vial y la independencia de los controles técnicos.
Sin embargo, el Gobierno ratificó la reforma, que apunta a simplificar los trámites, reducir costos para los usuarios y ampliar la competencia dentro del sistema de revisiones vehiculares.
Entre los principales cambios, se estableció que los vehículos 0 kilómetro deberán realizar la primera revisión técnica a los cinco años de su patentamiento, cuando anteriormente se exigía a los tres. Además, los autos de hasta diez años de antigüedad pasarán a realizar la verificación cada dos años, en lugar de hacerlo anualmente.
Otro punto central de la reforma es la eliminación de la exclusividad de los talleres tradicionales. A partir de ahora, concesionarias, importadores y talleres mecánicos habilitados también podrán realizar las revisiones técnicas, lo que, según el Gobierno, permitirá ampliar la oferta y generar mayor competencia.
Desde el sector empresarial habían advertido que extender los plazos de control carecía de fundamentos técnicos y que permitir que concesionarias revisen vehículos que ellas mismas comercializan podría generar conflictos de interés.
No obstante, el Ejecutivo rechazó esos argumentos y sostuvo que los vehículos actuales cuentan con mayores estándares de seguridad, por lo que realizar controles con tanta frecuencia implicaba una carga burocrática innecesaria.
Además, el Gobierno citó estudios internacionales que señalan que la mayoría de los siniestros viales se producen por errores humanos, como el consumo de alcohol, el exceso de velocidad o las distracciones al volante, y no por fallas mecánicas.
En ese sentido, también mencionó que en varios países de la Unión Europea no existe exclusividad en la prestación del servicio, ya que empresas vinculadas al mantenimiento automotor pueden realizar inspecciones siempre que cumplan con los protocolos establecidos.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la confirmación de la reforma en sus redes sociales. Allí sostuvo que el nuevo esquema permitirá que las verificaciones se realicen en concesionarias, talleres habilitados y centros que actualmente solo revisan vehículos de carga, lo que ampliará la oferta del servicio.
La reforma también eliminó el Informe de Configuración de Modelo (ICM) para vehículos modificados, trasladando la responsabilidad al profesional matriculado que certifique la modificación. Según el Gobierno, la medida busca simplificar trámites administrativos dentro del sistema.