Alpine da marcha atrás con un cambio técnico y Colapinto se verá afectado en Canadá
La escudería francesa dejará de utilizar uno de los innovadores desarrollos aerodinámicos del A526 y volverá a un sistema más tradicional para el Gran Premio de Canadá.
La escudería Alpine F1 Team decidió modificar uno de los elementos más llamativos de su monoplaza para esta temporada y el cambio impactará directamente en Franco Colapinto de cara al Gran Premio de Canadá.
Luego de las primeras carreras del campeonato, el equipo francés resolvió abandonar el innovador sistema de apertura del alerón trasero que había estrenado durante la pretemporada con el modelo A526. La solución había generado sorpresa en el paddock porque el flap móvil no se levantaba al activarse, sino que descendía hasta quedar casi horizontal para reducir la resistencia aerodinámica.
El diseño aprovechaba las nuevas flexibilidades reglamentarias implementadas para la temporada 2026, aunque finalmente Alpine optó por regresar a un mecanismo más convencional, similar al tradicional DRS utilizado históricamente en la Fórmula 1.
Con esta modificación, el flap volverá a elevarse sobre los endplates al momento de activarse, dejando atrás la idea original que había diferenciado al equipo en el inicio del campeonato.
El nuevo alerón estaba pensado inicialmente para estrenarse en el Gran Premio de Canadá, aunque Alpine logró adelantar parcialmente su implementación durante la fecha de Miami. Allí, solo el auto de Pierre Gasly contó con la nueva pieza, mientras que Colapinto siguió utilizando la versión anterior.
A pesar de eso, el piloto argentino tuvo una destacada actuación en Miami, donde terminó séptimo y aportó seis puntos importantes para la escudería francesa, que actualmente se ubica quinta en el campeonato de constructores con 23 unidades.
La próxima cita será en el tradicional Circuito Gilles Villeneuve, un trazado urbano ubicado en Montreal que volverá a recibir a la máxima categoría con actividad desde el viernes 22 de mayo.