Colapinto empieza a girar en el Gran Premio de Canadá
El piloto bonaerense de Alpine se mostró optimista. El único ensayo libre comenzará a las 13.30 (hora argentina). FÓRMULA 1
Franco Colapinto se subirá hoy a su Alpine para la primera jornada de actividad en pista del Gran Premio de Canadá, que se correrá en el circuito Gilles Villeneuve.
Alas 13:30 (hora argentina) se realizarán los únicos ensayos libres, en tanto que a las 17.30 se realizará la qualy para la carrera Sprint, que iniciará a las 13 de mañana.
El piloto argentino se mostró optimista de cara a la siguiente fecha de la Fórmula 1. "Creo que todos sentimos un poco de alivio por las mejoras que hicimos y porque fuimos muy fuertes en Miami. No solo en una sesión, sino durante todo el fin de semana desde el comienzo. Eso demuestra que todo lo que hicimos dio resultado", aseguró.
La escudería francesa fue mucho más competitiva la última jornada y sumó puntos con sus dos autos: uno de Pierre Gasly, en la Sprint y seis del pilarense en la carrera principal. El joven de 22 años explicó que el progreso no fue casual y que empiezan a entender mejor el desarrollo del auto. Además remarcó que el reciente resultado les da "más confianza de cara a Canadá".
"El paquete completo ha mejorado. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones aquí, lo cual también es positivo. Estamos enfocándonos en las áreas correctas, algo que veníamos intentando encontrar desde hace un par de carreras", agregó.
Colapinto también destacó la importancia de manejar en una pista en la que ya manejó en la categoría: "Conozco este circuito y además es el primer trazado del año que ya conozco. A partir de ahora todos serán circuitos en los que ya he corrido, lo cual también es muy positivo".
Respecto a la pelea en la parte media del campeonato de constructores explicó que cada fin de semana los equipos llevan piezas nuevas y actualizaciones y que "no podés relajarte ni sentir que estás al frente porque otro puede traer una gran mejora y volver a dejarte atrás"
Finalmente, Colapinto analizó los puntos débiles de Alpine y por qué Canadá podría favorecerlos: "Las curvas de alta velocidad son el área en la que tenemos que trabajar más. Miami era un circuito más orientado a baja velocidad, pero las curvas rápidas allí mejoraron respecto a carreras anteriores. Vamos en la dirección correcta".