La Nación proyecta construir 375 km de autopistas en Santiago hasta 2019

El Gobierno nacional prevé llevar adelante hasta 2019 un plan de construcción de 2.800 km de autopistas. Dentro de ese esquema de trabajos, en Santiago del Estero se realizarán unos 375 km de autopistas tanto en las rutas 9 como en la 34.

Esto se desprende de los anuncios que realizaron el presidente Mauricio Macri con la gobernadora Claudia de Zamora en la reciente visita del primer mandatario a la provincia, como también las declaraciones del administrador de Vialidad Nacional, Javier Iguacel.

También del titular del Plan Belgrano, José Cano, quien sorprendió al revelar que el jefe de Estado quiere construir una autopista sobre la ruta 9, entre Santiago del Estero y Jesús María en Córdoba, hasta 2019.

Será el tramo más largo de autopista que se realice en suelo santiagueño: 225 km entre ciudad Capital y el límite con Córdoba. La ruta 9 entre Santiago del Estero y San Miguel de Tucumán (luego hasta Rosario de la Frontera) también se convertirá en autopista, en un proyecto que contempla dos etapas: San Miguel de Tucumán-Las Termas; y Santiago del Estero-Las Termas.

En la provincia serán alrededor de 98 km de autopista entre la "Madre de Ciudades" y el límite con Tucumán, en Yutu Yaco. Otra ruta nacional que será convertida en autopista en su recorrido por Santiago, será la 34, entre Estación Taboada y La Banda (52 km). Según el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, se construirá en los próximos cuatro años la misma cantidad de kilómetros de autopistas que en los últimos 65.

Además, se sumarán otros 4.000 kilómetros de rutas seguras, es decir, más anchas y con banquinas asfaltadas. La acción forma parte del plan integral de seguridad vial denominado Programa Federal de Movilidad Segura, que busca evitar más muertes en accidentes.

El administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, brindó las características que tendrán las autopistas: "Las futuras construcciones no tendrán diseño de autovía, sino de autopista. La diferencia es que tanto cruces como retornos se harán a distinto nivel, con puentes.

Las nuevas autopistas duplicarán los carriles existentes y entregarán como resultado dos carriles para cada sentido separados por un cantero en el medio (de entre 8 y 23 metros), para reducir el riesgo de choque frontal", precisó.