Crece la búsqueda de opciones de movilidad económicas a través de las motos y equipos de GNC Crece la búsqueda de opciones de movilidad económicas a través de las motos y equipos de GNC
Los santiagueños comenzaron
a buscar las opciones
más económicas para movilizarse
a partir de la compra de
motocicletas, que ya supera a
las adquiridas el año pasado y
también con una mayor cantidad
de consultas para convertir
sus vehículos al GNC, de
acuerdo con datos oficiales y
diferentes consultas realizadas
por EL LIBERAL.
En el caso de las motocicletas,
mayo fue el mes con
más patentamientos de unidades
nuevas: 1.452.
Ese dato
es un 15% más que las del mes
anterior y en forma interanual
representa un avance del
87%. A su vez, coronó una
seguidilla de 5 meses en alza,
con lo cual el período enero/
mayo cerró en el acumulado
un 51% por encima de igual
cantidad de meses de 2021.
En total en los primeros 5
meses de este año se inscribieron
5.877 motos nuevas en
la provincia según la Dirección
Nacional del Registro del Parque
Automotor (DNRPA) contra
las 3.871 inscriptas en ese
mismo lapso del 2021.
No
obstante, aún no supera las
7.985 unidades inscriptas entre
enero y mayo del 2019,
previo a la pandemia.
Los precios de las motos
más económicas de 110 cc en
la actualidad arrancan desde
los $150.000 y en varios casos
para acceder a este vehículo
el pago se puede extender
en cuotas que oscilan en
los $9.500 a $10.000 según el
modelo.
Por otra parte, en lo que
va de este mes y en mayo, los
talleres de conversión de GNC
registraron un incremento en
el pedido de presupuestos de
casi un 20% por parte de la
gente. A su vez, los datos oficiales
del Ente Nacional Regulador
del Gas (Enargas) señalan
que mayo fue el mes en el
cual el parque de vehículos
con GNC alcanzó su número
más alto del año al registrar
20.080 unidades que cuentan
con un equipo registrado: un
2,5% más que en abril.
“Hay mucho movimiento
de presupuestos, mucho interés.
La gente se vuelca no sólo
por la diferencia de precio
entre el GNC y la nafta ($74 el
m3 contra $125 el litro de súper),
sino también por la facilidad
que hay hasta ahora para
conseguir el combustible”,
señaló “Fredy” Campos, propietario
de un taller.
Agregó
que “sí hay un crecimiento en
la instalación este mes, pero
el mes anterior ha sido muy
bajo. No hay una tendencia, es
algo que va fluctuando. No es
lineal ni exponencial, tiene
mucho que ver ahora el movimiento
del aguinaldo, del
sueldo, de los bonos en la
provincia. Eso está influyendo”.
En otro taller de equipos
de la avenida Moreno, Analía,
encargada del área, señaló
que “este mes ha empezado
bien, pero abril no tanto. Se
hacen muchos presupuestos,
pero de 10 que entregamos la
mitad vuelve y de esos tal vez
3 terminan instalando”, señaló.
Coincidió en que “hay mucha
fluctuación. Por ahí tenemos
un mes bueno y el siguiente,
muy malo”.
Hoy, un equipo de quinta
generación de 40 litros, el más
pequeño, tiene un costo que
oscila entre los $100.000 y
$110.000. Para Héctor Ruhl,
propietario de otro taller de
montaje, “los equipos no han
acompañado la inflación,
tampoco han subido un 80%,
por lo que nunca la colocación
ha estado tan barata, medida
a valor dólar”.
Ejemplificó que
“en 2015 un equipo de quinta generación estaba en U$S1.500. Pero hoy ese mismo
equipo está en $100.000 y
si se hace la conversión al dólar
blue está en menos de
U$S500, es decir a un tercio
de lo que valía en 2015”.
A su vez, con un precio
por litro de nafta Súper en los
$127 y un costo de llenar el
tanque de 45 litros en unos
$5700, la amortización de un
equipo equivaldría a unos 20
tanques de nafta.
“Este mes capaz que vamos
a colocar un 40% más
que el anterior. En mayo ha
tenido una caída fácil del 20%.
Seguramente vamos a terminar
bien este mes porque al
menos hay un incremento en
el interés de la gente de poner
el equipo de GNC”, indicó
Campos.
