Firma local a cargo de obra vial en Tucumán busca rescindir contrato

La obra del Acceso Sur a Tucumán, presentada en 2021 como uno de los proyectos viales más importantes del norte argentino, atraviesa un escenario crítico y podría quedar definitivamente cancelada. La constructora Conorvial SA negocia con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) una rescisión de común acuerdo del contrato, en medio de la paralización de los trabajos y del fuerte ajuste aplicado sobre la obra pública nacional.

El proyecto, licitado en el gobierno de Alberto Fernández con un plazo original de ejecución de 2 años, acumula ya 5 años desde su adjudicación y apenas alcanzó un avance cercano al 15%, según fuentes vinculadas a la empresa. La iniciativa contemplaba una profunda transformación del ingreso sur a la capital tucumana sobre la Ruta Nacional 9, incluyendo la construcción de una rotonda en el cruce de San Andrés, la duplicación de calzada en un tramo de casi tres kilómetros y dos puentes, uno de ellos sobre el río Salí.

Fuentes de Conorvial SA confirmaron que mantienen conversaciones con la DNV para avanzar con la rescisión del contrato firmado bajo la licitación pública nacional 36/2021. Desde la firma santiagueña sostienen que, pese a los intentos realizados para sostener el proyecto, las actuales condiciones económicas y financieras volvieron inviable la continuidad de la obra. La combinación entre la paralización del financiamiento y las fuertes modificaciones macroeconómicas en el país provocaron una "ruptura" en la ecuación económico-financiera del contrato. A esto se suma que los plazos de ejecución permanecen neutralizados desde hace más de dos años por falta de recursos para continuar los trabajos.

A su vez, la DNV, inmersa en un proceso de ajuste y reestructuración impulsado por la administración Milei, no estaría en condiciones de reactivar un emprendimiento de semejante magnitud. La Provincia, tampoco contaría con recursos suficientes para hacerse cargo de la inversión, como ocurrió anteriormente con otras obras, entre ellas el complejo Procrear. Aunque el presupuesto inicial rondaba los $1.500 millones, estimaciones extraoficiales indican que hoy la obra demandaría alrededor de $ 35.000 millones para completarse.

Desde la empresa aclararon que todavía no existen plazos definidos para cerrar las negociaciones con Vialidad Nacional, ya que el proceso incluye distintas instancias administrativas, entre ellas la valuación de los trabajos ejecutados y aún no abonados.