En la segunda práctica libre del Gran Premio de España, el argentino marcó su mejor vuelta con neumáticos medios en 1:17.766
Franco Colapinto terminó 15° y volvió a superar a Gasly Franco Colapinto terminó 15° y volvió a superar a Gasly
Franco Colapinto cerró la segunda práctica libre del Gran Premio de España en el 15° puesto y volvió a ubicarse por delante de su compañero Pierre Gasly, 16°. Sin embargo, Alpine no logró meterse en la pelea de arriba y ambos pilotos quedaron en la zona media-baja de la tanda dominada por Lando Norris.
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El argentino marcó su mejor vuelta con neumáticos medios en 1:17.766, registro que incluso lo dejó momentáneamente en la primera posición al inicio de la sesión. Con compuestos más blandos y los equipos buscando rendimiento puro, Alpine perdió terreno y no pudo escalar posiciones.
La referencia de la práctica fue Lando Norris. El piloto de McLaren estableció el mejor tiempo con 1:15.426 y superó por apenas nueve milésimas a George Russell, que había liderado gran parte del entrenamiento con Mercedes. Oscar Piastri completó el top 3 y confirmó el gran presente de McLaren en Montmeló.
Ventaja sobre Gasly y trabajo en boxes
Uno de los puntos altos para Alpine fue que Colapinto mantuvo una ligera ventaja sobre Gasly en simulaciones comparables. El bonaerense registró tiempos competitivos y en las tandas largas con combustible para carrera mostró un ritmo muy similar e incluso algo mejor en varios pasajes.
A mitad de la sesión el equipo trabajó intensamente en la puesta a punto. Colapinto y Gasly ingresaron repetidamente a boxes para ajustar balance y configuración aerodinámica. En el caso del argentino, se modificó el alerón delantero antes de volver a pista con neumáticos blandos nuevos para intentar mejorar su posición.
Degradación y VSC
La jornada estuvo marcada por la elevada degradación de neumáticos, típica de Montmeló. Los equipos detectaron un desgaste importante, sobre todo en la rueda delantera izquierda, lo que complicó las simulaciones de carrera y obligó a gestionar el ritmo.
La práctica se neutralizó brevemente con Virtual Safety Car por un problema mecánico de Liam Lawson. El piloto de Racing Bulls quedó detenido en la salida de boxes y reportó por radio: "No tengo nada. Creo que se rompió la caja de cambios".
En los minutos finales, Alpine se enfocó en tandas largas con neumáticos medios y tanque cargado para recopilar datos de cara al domingo. Allí Colapinto volvió a mostrar un rendimiento parejo e incluso ligeramente superior al de Gasly, tendencia que se repitió durante gran parte del entrenamiento.
