Aunque el piloto argentino logró el 14° tiempo en la clasificación del GP de Estados Unidos, una penalización por cambio de componentes lo relega al fondo de la grilla. Steve Nielsen respaldó su potencial de remontada.
F1 en Austin: la tajante decisión de Alpine con Franco Colapinto F1 en Austin: la tajante decisión de Alpine con Franco Colapinto
El Circuito de las Américas ofreció un saldo agridulce para Franco Colapinto y la escudería Alpine durante la jornada clasificatoria del Gran Premio de Estados Unidos. En la pista, el corredor argentino redondeó una actuación competitiva al cronometrar el 14° mejor registro, pero una sanción técnica alteró los planes inmediatos del equipo: deberá partir este domingo desde la 21° colocación luego de que se reemplazara una pieza en su monoplaza.
Pese al impacto que supone caer a las últimas filas del pelotón, dentro del box de la formación francesa optaron por sostener el optimismo apoyándose en los antecedentes y virtudes del piloto bonaerense.
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El respaldo de Alpine y el plan de carrera
Concluida la sesión en el trazado de Austin, el director de Alpine, Steve Nielsen, evaluó el escenario al que se enfrentarán y remarcó la confianza depositada en el accionar del argentino para escalar casilleros:"Sabemos que remontar desde la parte trasera de la parrilla será un desafío importante. Dicho esto, sabemos que Franco suele realizar buenas salidas; su objetivo será aprovechar el prometedor ritmo que mostramos el viernes con mucha carga de combustible e intentar avanzar hacia las posiciones que otorgan puntos".
Las consideraciones de Nielsen definen con claridad el libreto táctico para el Gran Premio. La estructura gala sustenta sus esperanzas en dos factores determinantes: la reconocida destreza de Colapinto para ganar metros en el arranque —una cualidad decisiva para capitalizar maniobras en los metros iniciales de Austin— y el rendimiento en tandas largas exhibido en las prácticas del viernes, donde el coche demostró mayor solidez y estabilidad con tanques llenos que en la búsqueda de la vuelta rápida.
Las exigencias de remontar en el trazado texano
El reto no estará exento de dificultades. Las características del Gran Premio de Estados Unidos demandan una intensa exigencia sobre los neumáticos y una tracción precisa, fundamentalmente en el sector sinuoso inicial.
Desde el 21° cajón de partida, Colapinto tendrá por delante la tarea de gestionar el desgaste del caucho en medio del pelotón y eludir roces en las primeras curvas, buscando que la progresión en los tiempos de vuelta aparezca a medida que descienda la carga de combustible. Pese a que el margen de maniobra es ajustado en la pelea por ingresar en los puntos, en el seno del equipo confían en que una partida prolija y la replicación del ritmo del viernes abran la puerta a la recuperación.
