La Nación avanza con nuevos convenios para que los distritos se hagan cargo de obras, mantenimiento y concesiones de corredores viales. Además, el oficialismo admite que el proyecto de ley de lobby quedó sin impulso.
El Gobierno busca acelerar el traspaso de rutas nacionales a las provincias El Gobierno busca acelerar el traspaso de rutas nacionales a las provincias
El Gobierno nacional trabaja en una nueva etapa del plan para transferir la gestión de rutas nacionales a las provincias, con el objetivo de que los distritos asuman el financiamiento de obras, el mantenimiento y, en algunos casos, la concesión de corredores viales mediante acuerdos con el sector privado.
La iniciativa toma como referencia el convenio firmado con Santa Fe para la administración de la Ruta Nacional A012 y busca replicar ese esquema en otras jurisdicciones. En ese marco, la Casa Rosada prevé mantener reuniones con distintos gobernadores para avanzar en nuevos acuerdos durante las próximas semanas.
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Desde el Ejecutivo señalaron que los convenios serán elaborados por la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y Vialidad Nacional. Cada uno establecerá las responsabilidades de las provincias, los plazos de ejecución, el esquema de financiamiento y las condiciones para eventuales concesiones o el cobro de peajes, aunque las rutas continuarán bajo jurisdicción nacional.
La estrategia también apunta a atraer inversiones privadas para los corredores con mayor tránsito, donde las concesiones podrían resultar económicamente viables. En cambio, las rutas con menor circulación requerirían un esquema de financiamiento diferente, con una mayor participación de los gobiernos provinciales u otras fuentes de recursos.
En paralelo, el oficialismo reconoció que el proyecto de ley de lobby, enviado al Congreso meses atrás, perdió impulso y no avanzará en el corto plazo. En el Gobierno admiten que la iniciativa recibió cuestionamientos internos y analizan la posibilidad de presentar una nueva propuesta con modificaciones en el futuro.
