La escudería francesa arriesgó con neumáticos lisos en una pista mojada que obligó a retrasar la largada. Pese a una buena recuperación del piloto argentino y el análisis autocrítico de Flavio Briatore, perdieron terreno vital en el campeonato de constructores.
Apuesta fallida en Bahréin: Alpine se equivocó de estrategia con la lluvia Apuesta fallida en Bahréin: Alpine se equivocó de estrategia con la lluvia
El Gran Premio de Bahréin —disputado inusualmente en territorio malayo— dejó un sabor amargo para el equipo Alpine de Fórmula 1. Una arriesgada decisión táctica en el inicio de la competencia condicionó por completo las chances de sus pilotos, privándolos de sumar valiosos puntos en un tramo caliente de la temporada.
La carrera comenzó marcada por la incertidumbre debido a una intensa lluvia que obligó a retrasar el horario de largada. En ese contexto de asfalto mojado, el muro de boxes de Alpine optó por una estrategia audaz: que Franco Colapinto y Pierre Gasly largaran directamente con neumáticos lisos (secos).
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La jugada salió mal. Durante las primeras vueltas, con la pista todavía deslizante, ambos monoplazas sufrieron una enorme pérdida de tiempo y sufrieron con el agarre. Cuando el circuito finalmente se secó y el compuesto comenzó a funcionar en su ventana óptima, la desventaja acumulada ya era indescontable. Colapinto, que había partido desde el casillero 21°, logró escalar hasta la 13° posición, mientras que Gasly cruzó la meta en el 16° lugar.
Autocrítica desde el box y golpe en el campeonato
Concluida la competencia, el asesor ejecutivo de la escudería, Flavio Briatore, no esquivó la responsabilidad y reconoció el error estratégico que dilapidó el buen rendimiento demostrado a lo largo del fin de semana.
"Habíamos rendido bien durante todo el fin de semana hasta ese momento y, viendo lo que sucedió en la carrera, no tomamos las decisiones correctas ni hicimos un trabajo lo suficientemente bueno como equipo", admitió el directivo italiano. Y agregó: "Intentamos algo diferente con los neumáticos y después hicimos todo lo posible para recuperarnos, pero no dio resultado".
El traspié tuvo un impacto directo en la tabla de posiciones. En la pulseada por el quinto puesto del campeonato de constructores, su rival directo, Racing Bulls, aprovechó el error al ubicar a sus dos coches en la zona de puntos: Liam Lawson finalizó séptimo y el debutante Arvid Lindblad protagonizó una gran remontada desde el puesto 22° para terminar décimo.
Lo que viene y el rendimiento del A526
A pesar de la frustración por el resultado final, Briatore rescató las señales positivas que dejó el monoplaza A526 una vez que el trazado recuperó condiciones de normalidad. El directivo destacó que la velocidad pura en seco fue "prometedora", lo que alimenta las expectativas del equipo de cara a las próximas fechas del calendario en su pelea por consolidarse en el top 5 del mundial de constructores.
