El piloto argentino detalló los inconvenientes de agarre y equilibrio que condicionaron el inicio de sus giros, aunque rescató los sectores donde arriesgó y se mostró confiado en dar un salto de rendimiento de cara a la actividad de mañana.
Franco Colapinto analizó su jornada en pista: las dificultades con los frenos, el rendimiento del auto y la expectativa para mejorar Franco Colapinto analizó su jornada en pista: las dificultades con los frenos, el rendimiento del auto y la expectativa para mejorar
Tras completar su actividad en el circuito, Franco Colapinto brindó un balance pormenorizado sobre las sensaciones arriba del monoplaza, los aspectos técnicos que complicaron su andar a lo largo del día y los puntos específicos en los que trabajará junto al equipo técnico para optimizar la puesta a punto.
Al evaluar el rendimiento general de su giro veloz y la respuesta de los componentes mecánicos en el arranque, el bonaerense explicó: "Sí, muy cerca. Creo que me estuvo costando al principio de la vuelta un poco. Eh… no me siento cómodo con los frenos y con las gomas al principio de la vuelta para arrancar y tener el grip que quiero y que siento que debería tener con la goma nueva, así que nada, hay que trabajar un poco en eso, después trabajar en el auto. La vuelta fue buena".
También te puede interesar:
El comportamiento del monoplaza en curva y los sectores trabados
El piloto profundizó en las dificultades de balance que experimentó durante toda la jornada, especialmente en las zonas de tránsito y apoyo en curva. En ese sentido, puntualizó: "Me estuvo costando un poco todo el día que el auto se sentía bastante desconectado de entrada a mitad de curva y con bastante ida de trompa en mitad de curva, así que nada, hay que trabajar para mañana. Creo que hay bastante por mejorar".
A pesar de estos contratiempos en el chasis, Colapinto destacó que pudo responder con firmeza en los tramos más comprometidos del trazado, si bien padeció ciertas pérdidas de tiempo en frenajes específicos condicionados por la temperatura y los sistemas del auto.
Desafíos en la frenada y la meta de dar un salto hacia la próxima sesión
Respecto a la exigencia en los frenajes y la incidencia del tráfico en la preparación del giro, detalló: "Pero nada, en los lugares que había que tomar riesgos tomé riesgos y fui bien, solo que en curvas un poco boludas me está costando un poco más con las frenadas fuertes, los frenos arrancando la vuelta medio fríos con todo el tráfico y con este sistema de la batería que no puedes frenar fuerte porque no tienes potencia, entonces la primera vez que frenas fuerte es al principio de la vuelta y no tengo confianza para parar el auto bien, así que nada, un par de cosas para, de vuelta, trabajar hoy a la noche y mejorar para mañana. Pero no estamos lejos, así que, nada, intentaremos dar un pasito y estoy seguro de que vamos a estar un poco mejor mañana".
