El piloto de Alpine había avanzado al séptimo lugar por un recargo a Oscar Piastri, pero una penalización de 10 segundos por no bajar la velocidad bajo bandera amarilla lo relegó al 15° puesto del clasificador definitivo.
Fórmula 1: la FIA sancionó a Franco Colapinto tras el GP de México y el argentino se quedó sin puntos Fórmula 1: la FIA sancionó a Franco Colapinto tras el GP de México y el argentino se quedó sin puntos
Un cierre con resoluciones encontradas en los despachos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) marcó la suerte de Franco Colapinto tras la disputa del Gran Premio de México de Fórmula 1. Aunque en primera instancia una sanción a un rival directo lo había beneficiado en la tabla de posiciones, un castigo posterior sobre su propia actuación lo dejó fuera de la zona de puntos.
El desenlace de la competencia comenzó a alterarse cuando las autoridades deportivas revisaron la maniobra protagonizada por Oscar Piastri y Arvid Lindblad en la entrada a la curva 2. Al examinar los registros audiovisuales, la telemetría y las cámaras a bordo, los comisarios establecieron que el australiano provocó el impacto al pretender sobrepasar por la parte externa sin estar a la par de su oponente ni haber dejado el margen necesario hacia su izquierda. Dicho incidente demandó la segunda neutralización de la prueba con la salida del auto de seguridad y le valió a Piastri un recargo de 10 segundos, movimiento que en ese momento permitió el ascenso del corredor de Alpine del octavo al séptimo casillero.
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La penalización que perjudicó a Colapinto
La ganancia de posiciones fue efímera para el representante albiceleste. Al evaluar los registros de paso bajo una zona señalizada con bandera amarilla simple, las autoridades concluyeron que Colapinto no aminoró la marcha en el nivel exigido por las normas vigentes.
Tanto el piloto como la escudería Alpine aportaron tomas fotográficas y mediciones telemétricas para sustentar que se había acatado la pauta reglamentaria. No obstante, los comisarios desestimaron el descargo al sostener que la desaceleración no resultó suficiente y le impusieron un recargo de 10 segundos a su tiempo total, enviándolo al 15° escalón de la clasificación.
Clasificación oficial del Gran Premio de México
Con la aplicación de las distintas resoluciones, el orden final de la carrera en el circuito mexicano quedó conformado de la siguiente manera:
Max Verstappen (Red Bull)
Lewis Hamilton (Ferrari)
Kimi Antonelli (Mercedes)
Charles Leclerc (Ferrari)
Lando Norris (McLaren)
George Russell (Mercedes)
Liam Lawson (Racing Bulls)
Gabriel Bortoleto (Audi)
Isack Hadjar (Red Bull)
Ryo Hirakawa (Haas)
Alexander Albon (Williams)
Carlos Sainz (Williams)
Oscar Piastri (McLaren)
Nico Hülkenberg (Audi)
Franco Colapinto (Alpine)
Sergio Pérez (Cadillac)
Pierre Gasly (Alpine)
La competencia registró los abandonos de Arvid Lindblad (Racing Bulls), Oliver Bearman (Haas), Valtteri Bottas (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin) y Fernando Alonso (Aston Martin). En el apartado disciplinario posterior a la bandera a cuadros, Piastri sumó 10 segundos por el choque con Lindblad, Pierre Gasly computó una sanción de 30 segundos por no reducir el ritmo ante una doble bandera amarilla y Colapinto acumuló 10 segundos por no disminuir adecuadamente la marcha frente a una bandera amarilla simple.
