La cosecha local, amenazada por la falta de neumáticos

La próxima cosecha de cultivos de verano como algodón, soja, maíz y sorgo entre otros cultivos afrontará un inconveniente distinto de los habituales como los problemas climáticos o de cotizaciones que se presentan cada año, ya que en el tramo final de esta campaña la dificultad se presenta por la falta de neumáticos para vehículos de gran porte como tractores, cosechadoras y los camiones que transportan la cosecha.

Las crecientes restricciones a las importaciones instrumentadas por el gobierno podrían ser las que finalmente hagan apagar los motores. Y es que la falta de repuestos, pero sobre todo de cubiertas, es de tal magnitud que cualquier máquina o camión que requiera un recambio ingresa en una zona de riesgo.

El presidente de la Sociedad Rural del Noreste, Marcelo Herasimchuk, confirmó esta situación. Señaló que ‘hay problemas para conseguir neumáticos de todo tipo, no hay que olvidar lo que sucede también con el transporte, porque tenemos una cosecha por levantar y transportar’, señaló el directivo.

Para el chacarero, esta escasez tendrá una incidencia directa en los fletes. ‘Se va a encarecer el transporte, además hay una suba de combustible en ciernes, está el problema de los neumáticos y los precios de comoditties que están todos en alza, el problema es que si baja el precio de la sola o del maíz, el precio de los fletes después no baja como suele suceder con las cotizaciones de los granos’.Un dato a tener en cuenta es que más del 80% de las cubiertas provienen del exterior, ya que el país no cuenta con la estructura industrial necesaria para suplir la demanda interna. Entre las empresas que producen a nivel local -Fate, Pirelli y Bridgestone- solo cubren menos del 20% de lo demandado en materia de neumáticos agrícolas, industriales y viales.

Desde la Cámara de Transportistas, señalaron que “estamos con muchísimos problemas para conseguir neumáticos para los camiones. Lo que nos dicen los proveedores es que el Gobierno no les va a dar los dólares necesarios para poder importar así que no sabemos cómo se va a resolver la situación”.

“Teniendo en cuenta que las empresas importan al tipo de cambio oficial -dólar comercial-, y el BCRA tiene que autorizar la venta de importaciones a las empresas, al no haber divisas suficientes se genera un cuello de botella que lleva a mayores controles o restricciones”, indicó Emilio Felcman, director del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC.

La escasez, como es esperable, provocó un aumento considerable del valor interno de las cubiertas con un ajuste del orden del 70% en 2020. Y en lo que va de este año, según FADEEAC, el piso aumento ya está en un 12%. En paralelo, los insumos para fabricar las cubiertas –CVR y caucho natural- al ser commodities registraron aumentos significativos en el último tiempo que rondan el 20%. l