Okm: las marcas chinas empiezan a asomar entre las de menos de $30M

Durante octubre de 2025, el mercado argentino de autos 0 km mostró un desempeño sólido, con 51.982 unidades registradas, según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), un resultado que representó un incremento del 16,9% en comparación con octubre de 2024, cuando se habían patentado 44.473 vehículos.

Pero, si se compara con septiembre de 2025, que cerró con 56.240 registros, se observa una baja del 7,6%, lo que evidencia un leve retroceso tras un mes con actividad especialmente elevada.

En este contexto de altibajos y marcado por diferentes cambios, tal vez el más trascendente es la llegada de nuevos jugadores, especialmente los de origen chino, que en los últimos meses se convirtieron en la gran novedad del mercado.

En la actualidad, el ránking de los vehículos 0km más económicos por menos de $30 millones, comenzó a mostrar la aparición de los vehículos de marcas orientales. Su desembarco no solo marcó la ampliación de la oferta, sino que también dio paso a una nueva guerra de precios, ya que llegaron autos con precios más bajos, muchos de ellos beneficiados por la quita del arancel extrazona, que empezaron a preocupar a las marcas masivas.

Por otro lado, también se empezó a notar la competencia entre modelos con los mismos precios o apenas más accesibles, pero superiores en equipamiento.

En este contexto, los autos más baratos de noviembre, muestran como las marcas chinas están creciendo: en 14 días del mes, tienen el 4% del mercado, contra menos del 1% de los primeros meses de este año.

Dentro del mercado, encontrar un auto por menos de $30 millones ya no es tan sencillo, y entre los modelos que lo ofrecen, son las versiones de entrada de gama. Pero, a las marcas clásicas que se mantienen en este segmento, se suman ahora varios rivales chinos.

El ránking indica lo siguiente por marca y modelo. En primer término, el Renault Kwid por $25.610.000. Se mantiene como el más barato del país, importado de Brasil. Ofrece también una opción eléctrica.

En segundo lugar entre los más económicos, el Fiat Mobi a $26.213.000. Es otra opción accesible, en una sola versión, también made in Brasil. Volvió al mercado cuando se abrieron las importaciones.

Pero en el tercer lugar asomo el primer chino: JMEV Easy 3: u$s18.900 ($26.932.500). Es un nuevo modelo importado por el grupo GWM. Es el auto "chino" más barato del país, que se impone como el más accesible.

Por otra parte, en cuarto puesto, está el Hyundai HB20 por $27.600.000. Es la versión más barata del modelo brasilero de Hyundai que se metió en la Argentina entre los autos accesibles. Y creció en ventas rápidamente en el país.

En quinto puesto, aparece otro chino. Se trata del JAC S2 a u$s19.900 (o $28.357.500). Por detrás vienen más Fiats. El Argo por $29.293.000 y el Cronos a un monto de $29.945.000. Fabricado en Córdoba, cuenta con varias versiones para elegir, la más barata, por menos de 30 millones de pesos.

Por más de $30 millones

Pasando la barrera de los $30 millones, hay versiones del Chevrolet Onix, Toyota Yaris y Peugeot 208, y también se imponen otros modelos chinos, como algunos de los más accesibles de ByD y MG, que promedian los u$s22.000, es decir, los 31.350.000 pesos.