Tras la firma del acuerdo entre ambos países habría impacto limitado para la industria automotriz y un cupo reducido de importaciones.
Acuerdo Argentina–Estados Unidos: podrían ingresar 10.000 autos al país Acuerdo Argentina–Estados Unidos: podrían ingresar 10.000 autos al país
Aunque el reciente acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos genera expectativas en distintos sectores, su impacto sobre la industria automotriz local será acotado y funcionará más como un complemento que como un cambio estructural. El convenio no habilita la importación libre de vehículos desde Estados Unidos, sino que establece un cupo anual de apenas 10.000 unidades, lo que representa solo el 1,7% del mercado automotor argentino.
El beneficio contempla un arancel del 0% para esas unidades, pero su alcance es considerablemente menor al cupo habilitado en 2025 por el Gobierno nacional, que permitió el ingreso durante cinco años de autos híbridos y eléctricos sin pagar el arancel extrazona del 35%. En este caso, además de tratarse de un solo país, existen restricciones técnicas vinculadas al tipo de vehículo que puede acceder al beneficio.
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Según las posiciones arancelarias incluidas en el acuerdo, podrán importarse autos con motores nafteros entre 1.500 y 3.000 cm³ y mayores a 3.000 cm³, vehículos diésel de más de 2.500 cm³ y unidades híbridas o eléctricas. Sin embargo, en el caso de los diésel, se exige que tengan dimensiones superiores a los 5,5 metros de largo y 2 metros de ancho sin espejos, lo que deja fuera a las pick-ups medianas fabricadas en Argentina o Brasil, como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 y Volkswagen Amarok, aun cuando cumplan con la cilindrada requerida.
Otro punto clave es que el acuerdo aún debe ser aprobado por el Congreso Nacional para entrar en vigencia. Recién entonces se definirá el mecanismo operativo del cupo. De avanzar, el beneficio alcanzará principalmente a marcas estadounidenses como Ford, General Motors y Stellantis (Jeep y RAM), además de fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla o Rivian, aunque estas últimas no cuentan con importadores oficiales en el país y deberán presentar certificaciones técnicas del fabricante.
Finalmente, el convenio también habilita la importación de vehículos de marcas no estadounidenses que producen en territorio norteamericano. En ese grupo se incluyen firmas como Honda, Toyota, Hyundai, Nissan, Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, que podrían utilizar parte del cupo disponible, siempre dentro de los límites establecidos por el acuerdo.
