Colapinto debuta en el Gran Premio de Australia con la ilusión renovada

Los fanáticos de la Fómula 1 tendrán la mira puesta en Melbourne con el Gran Premio de Australia, competencia que albergará la primera fecha de la agenda 2026 de la máxima categoría. En el inicio de una nueva era marcada por reglamentaciones revolucionarias, Franco Colapinto y su Alpine darán comienzo a la primera de las 30 carreras pautadas para este año, incluyendo los Grandes Premios tradicionales y las competencias tipo Sprint.

Al cierre de esta edición se estaba corriendo la tercera práctica y la clasificación. La carrera principal, programada a 58 giros, se iniciará a la 1 de mañana.

Tras un ciclo anterior con resultados esquivos, la escudería con sede en Enstone buscará batallar por puntos en cada Gran Premio luego de cerrar una preparación sin grandes inconvenientes técnicos, mostrando una paridad competitiva frente a equipos como Haas, Racing Bulls, Williams y Audi. El argentino, que reemplazó a mitad de 2024 a Logan Sargeant en Williams y tomó el puesto de Jack Doohan en Alpine para 2025, iniciará por primera vez una temporada completa como piloto titular.

Sobre sus expectativas, Colapinto admitió que es difícil saber dónde están parados realmente debido a la brecha con los cuatro equipos de punta, aunque manifestó su entusiasmo por ver cómo se desarrolla el potencial del Alpine una vez que la competición se vuelva seria en Melbourne.

Revolución técnica

Este inicio de campeonato coincide con una revolución técnica impulsada por la FIA y la Formula One Management que introduce autos más ligeros, un chasis más angosto y la eliminación definitiva del DRS. En su lugar aparece la aerodinámica activa, que permite a los pilotos modificar los alerones desde la cabina para rectas o curvas, junto al sistema Overtake Mode que proporciona un impulso de potencia eléctrica adicional para favorecer los sobrepasos.

Con motores que ahora dividen su potencia en partes iguales entre la combustión y el sistema híbrido, Colapinto enfrentará el desafío de gestionar cerca de 1000 caballos de fuerza en una parilla que también presenta novedades como la llegada de Cadillac y la incertidumbre sobre el rendimiento de Aston Martin.

Franco fue asistido debido a una molestia en el ojo derecho

En Alpine no solo hubo preocupación por los rendimientos en las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de Australia de la Fórmula 1. También por el estado de salud de Franco Colapinto, 16° y 18° en los ensayos, quien bajó de su monoplaza A526 con una clara molestia en su vista.

Acompañado por una auxiliar de la escudería francesa durante la caminata desde la pista hasta el hospitality, el piloto argentino se abrió de par en par el ojo derecho y se tiró para atrás las pestañas para luego colocarse unas gotas descongestivas.

Este gesto desesperado, captado por las cámaras de ESPN, no tardó en sembrar dudas respecto a la vista óptima de Colapinto para afrontar la carrera de mañana a la 1 de la madrugada.

Minutos después, sin embargo, fue el propio piloto el que reveló lo que le había pasado y llevó tranquilidad en diálogo con Cadena 3: "Me tiraron hielo seco y me quemó un poco una parte del ojo, pero ya estoy mejor. Tengo anestesia, pero ahora con unas cremas y unas gotas creo que voy a andar mejor. El hielo seco no se derrite, es todo químico y te quema. Ahora estoy bien, veo mejor de a poquito".

Resuelta su molestia ocular, también analizó este viernes complicado sobre el circuito oceánico, en el que estuvo lejos de mantener un ritmo que lo acercara a los primeros lugares: "No hemos tenido un comienzo de fin de semana muy fluido aquí en Melbourne, pero estoy seguro de que hoy hemos aprendido lo suficiente para mejorar el rendimiento".