Ningún representante "albiceleste" está al tope de la general, pero hay cuatro muy bien posicionados.
Los argentinos quieren dar pelea hasta el final Los argentinos quieren dar pelea hasta el final
El Rally Dakar 2026 disfrutó ayer del día de descanso en Riad, Arabia Saudita, después de una tremenda exigencia durante la primera semana de carrera, en la que la delegación argentina festejó nueve victorias de etapas y solamente lamentó un abandono.
Más allá de que ningún representante albiceleste esté ahora al tope de la general, hay cuatro representantes nacionales que están muy bien posicionados de cara a la pelea final.
También te puede interesar:
Uno es Luciano Benavides. En la primera edición que no comparte con su hermano Kevin sobre dos ruedas (el dos veces campeón se retiró y pasó a Challenger), el salteño está 3° entre las motos a 10m15 con la KTM oficial número 77, ganó el difícil desenlace de la etapa maratón el jueves y viene de menor a mayor.
No la tendrá fácil en el mano a mano con el australiano Daniel Sanders, último campeón y compañero de equipo que hasta ahora marcó el ritmo a seguir, ni tampoco con las Honda oficiales del estadounidense Ricky Brabecy el español Tosha Schareina, pero es firme candidato, al menos, al podio.
Otros son Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, el matrimonio cordobés de General Cabrera, últimos campeones del mundo y ganadores del Dakar 2025 en la categoría Challenger. Con el prototipo Taurus #3000 del Vertical Motorsport ganaron una etapa y marchan 2°, a solo 4m57 de los españoles Pau Navarro y Jan Rosa.
La disciplina de prototipos T3 tuvo una primera semana muy cambiante e irregular para los pilotos de punta, a diferencia del 2025, cuando el binomio argentino había sido mucho más contundente. También allí puede ilusionarse el mendocino Bruno Jacomy, navegante del chileno Lucas del Río, 3° a 25m54.
Y el tercer candidato argentino al triunfo es Benjamín Pascual, que cantó victoria en 2025 dentro del Dakar Future Mission 1000, la categoría que fomenta el uso de energías sustentables. Él y su moto eléctrica del equipo chino Segway están 2°, en un recorrido reducido de 1.071km de carrera y más de 4.000 en enlace, contra casi 8.000 del resto.
El cordobés fue líder hasta que fue superado por el camión híbrido Man de los experimentados españoles Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas.
