La decisión fue oficializada a través de la Resolución 4/2026, publicada este martes en el Boletín Oficial.
Adiós a las etiquetas obligatorias: nuevo régimen para identificar valijas y encomiendas en micros Adiós a las etiquetas obligatorias: nuevo régimen para identificar valijas y encomiendas en micros
El Gobierno nacional aprobó la creación del Régimen de Identificación y Trazabilidad de Equipajes y Encomiendas en los servicios de transporte de larga distancia, una medida que introduce cambios en la forma en que se controlan valijas y bultos, y que deja en manos de las empresas la elección del sistema de identificación.
La decisión fue oficializada a través de la Resolución 4/2026, publicada este martes en el Boletín Oficial.
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Fin de las etiquetas obligatorias
La normativa elimina la obligación de utilizar etiquetas y fajas físicas con diseños predeterminados por el Estado, permitiendo que las empresas adopten libremente dispositivos documentales y/o tecnológicos para vincular el equipaje con su propietario.
Según establece la resolución, el objetivo es garantizar la trazabilidad sin imponer un único mecanismo obligatorio.
Qué sistemas de identificación estarán permitidos
* Entre las alternativas habilitadas se incluyen:
* Código impreso directamente en el pasaje
* Código QR o sistema electrónico asociado
* Registro digital integrado al sistema de ticketing
* Etiquetas impresas por la propia empresa
* Cualquier otro dispositivo que asegure la vinculación inequívoca entre pasajero y equipaje
Desde la Secretaría de Transporte aclararon que los sistemas deben garantizar seguridad, inviolabilidad y trazabilidad, y ser compatibles con los utilizados en países limítrofes para servicios internacionales, según informó la Agencia Noticias Argentinas.
Obligaciones y compensaciones vigentes
Las empresas deberán mantener un sistema de conservación y rendición de datos, que permita responder a reclamos de los usuarios y entregar comprobantes de despacho.
En caso de pérdida o deterioro del equipaje, continúan vigentes las indemnizaciones establecidas por la Resolución 47/1995.
Equipaje sin identificación: sin compensación
El nuevo régimen establece que no podrá ingresar a la unidad de transporte ningún equipaje que no cuente con un dispositivo de identificación.
En estos casos, el pasajero perderá el derecho a cualquier tipo de compensación, según lo dispuesto en el texto oficial.
Derogación del sistema anterior y desregulación
La resolución derogó el régimen previo al considerar "conveniente permitir a los transportistas la libre elección de mecanismos que garanticen la trazabilidad".
La medida se enmarca en los lineamientos del Decreto 70/2023, que impulsa la eliminación de restricciones normativas que, según el Ejecutivo, distorsionan los precios de mercado y afectan la libre iniciativa privada.
La CNRT seguirá fiscalizando
A pesar de la desregulación, el Estado mantendrá el control del sistema. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) continuará como autoridad fiscalizadora, priorizando la verificación de la efectividad y seguridad de los mecanismos de identificación.
Dejará de controlarse el cumplimiento de especificaciones de diseño estatal antiguas.
Cuándo entra en vigencia
La normativa alcanzará a los servicios de transporte interjurisdiccional, tráfico libre, ejecutivos, turismo nacional e internacional.
Entrará en vigencia en 60 días, con un período de transición para que las empresas adapten sus sistemas. Además, deberán informar a la CNRT y a la Subsecretaría de Transporte Automotor los mecanismos adoptados con 30 días de anticipación, bajo apercibimiento de sanciones.
Un cambio más en el sector
Este cambio se suma a la reciente creación del Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros, que unificó los registros de servicios urbanos, suburbanos e interjurisdiccionales, con el objetivo de simplificar la gestión administrativa del sector.
